İnşaat sırasında acil tedavi
İnşaat sırasında aşağıdaki özel durumlarla karşılaşırsanız sakin kalmalı ve uygun acil durum önlemlerini almalısınız.

İnşaat sırasında ani elektrik kesintisi
İnşaat sırasında ani bir elektrik kesintisi olduğunda, elektrik iletimi sırasında kazaları önlemek için elektrik kutusunun güç şalteri derhal kesilmelidir. Çağrı bildirimi alındıktan sonra güç şalteri açılır ve kontrol normal olduktan sonra çalışma başlar.
Elektrik kesintisi sonrasında yere geri dönmeniz gerekirse, süspansiyon platformunun serbestçe kayabilmesi için vincin manuel yokuş aşağı kolunu her iki ucundan kaldırmalısınız. zemin.
Kaldırma ve indirme işlemi sırasında buton bırakıldıktan sonra süspansiyon platformu durdurulamaz.
Kaldırma ve indirme işlemi sırasında düğmeyi bıraktıktan sonra süspansiyon platformu durdurulamıyorsa, süspansiyon platformunun acilen durmasını sağlamak için derhal elektrik kutusu kapısındaki kırmızı acil durum anahtarına basın. Daha sonra elektrik kutusunun güç anahtarını kesin, kontaktörün temas durumunu kontrol edin, kontaktörün yüzeyindeki gres kirini temizleyin ve kontaktör normal çalışmaya devam edebildiğinde, güç anahtarını kapatın ve bakım için süspansiyon platformunu yere indirmek için manuel aşağı kaydırma yöntemini kullanın.
Askı platformu yatay eğimli olmalı ve ipi otomatik olarak kilitlemelidir
Yükselme ve alçalma işlemi sırasında askı platformu aşağı kaydığında veya bir ucu belirli bir dereceye kadar kaydığında, emniyet kilidi ipi otomatik olarak kilitler. Bu sırada hemen durun, ardından elektrik kutusundaki transfer anahtarını platformun alt ucuna getirin ve ardından yukarı düğmesine basın. Askı platformunun alt ucu kurtarma yatay konumuna yükseltilir. Emniyet kilidi otomatik olarak kilit açma durumuna döndükten sonra, askı platformu yere indirilir ve her iki uçtaki elektromanyetik fren boşlukları kontrol edilir ve gereksinimleri karşılayacak şekilde ayarlanır; veya iki uç arasındaki dönüş hızı farkı kontrol edilir, fark belirginse bir motorla değiştirilmelidir.
makine kartı tel halatını kaldırın
Çalışma teli halatı, gevşek teller, kıvrımlar veya kaldırma makinesi parçaları nedeniyle vinçte sıkışmıştır. Askı platformundaki inşaat personeli, güvenlik sağlanarak tahliye edilir ve bakım için profesyonel olarak eğitilmiş bakım personeli askı platformuna gönderilir. İlk olarak, güvenlik teli halatı iki ucunun kaldırma çerçevesine sarılır ve güvenlik telinin iki ucu bir halat tokasıyla sabitlenir. Daha sonra, çalışma telini silindirden ayırmak için her iki uçtaki güvenlik kilidinin salınım kolunun koruyucu halkasını gevşetin, böylece her iki uçtaki güvenlik kilitleri kilit halatı durumunda olur. Yukarıdaki güvenlik önlemlerini aldıktan sonra, vinç muayenesini çıkarın ve tel halatını sıkışmadan çıkarın. Gerekirse, avuç içi telini kesin ve kaldırma kapağını açarak vinçte kalan teli kontrol edin ve dikkatlice çıkarın. Aynı zamanda, yeni tel halatı süspansiyon mekanizmasının ilgili pozisyonuna yerleştirin, tel halatı tekrar aşağı indirin ve tel halatı sıkmak için vinçe koyun, ardından çalışan tel halatı emniyet kilidi salıncak tekerleği oluğuna yerleştirin ve koruma halkasını takın. Emniyet kilidi açıldıktan sonra, süspansiyon platformu durmak için yaklaşık 0,5 m kaldırılır, emniyet tel halatındaki halat tokası çıkarılır ve emniyet tel halatı dikey konuma getirilir ve ardından süspansiyon platformu yere indirilir ve vinç tarafından titiz bir inceleme ve bakımdan sonra, partinin kullanmaya devam etmesine izin verilir.
Çalışma teli koptuğunda
Çalışma tel halatı askı platformunun bir ucundan koptuğunda, askı platformu eğilir ve çalışma pozisyonu eğildiğinde emniyet kilidi otomatik olarak kapanır ve askı platformu emniyet tel halatına kilitlenir. Bu sırada, askı platformundaki inşaat personeli sakin kalmalı ve askı platformunda koşmak ve zıplamak kesinlikle yasaktır ve ilgili tel halatlar asansörde sıkıştığında acil durum önlemlerini ele almalıdır.

Süspansiyon mekanizmasının montajı, ayarlanması ve önlemleri

Zemini kurarken yatay düzlem seçilmelidir. Eğim varsa, açılı tekerleğin altında güvenilir bir şekilde düzleştirilmelidir. Kurulum yüzeyi su geçirmez ve yalıtımlıysa, ezilmeyi önlemek için ön ve arka koltukların altına 2,5~3 cm kalınlığında yastıklama yapılmalıdır. Su geçirmez yalıtım seviyesi.
Ayarlanabilir destek braketinin yüksekliği, ön kirişin alt tarafının parapetin (veya diğer engellerin) yüksekliğinden biraz daha yüksek olması şeklinde olmalıdır. Mümkünse, askı mekanizması konumlandırıldıktan sonra, ön kirişin alt tarafı uzatılır. Kızın duvarı ahşap bloklarla sabitlenir.
Ön kirişin çıkıntılı ucunun nominal uzatma aralığı 0,3~1,5 metredir. Nominal çıkıntı aşıldığında, kullanımdan önce güvenilir takviye önlemleri ve nominal çalışma yükleri alınmalı ve sorumlu departman tarafından onaylanmalıdır.
Ön ve arka koltuklar arasındaki mesafe, bulunduğu yerin şartlarına göre mümkün olduğunca maksimum mesafeye ayarlanmalıdır.
İki braket arasındaki mesafe, askı platformunun uzunluğundan 3 ila 5 cm daha az olacak şekilde ayarlanmalıdır.
Çelik tel halatı gererken ön kirişin ön gerilim oluşturmak ve ön kirişin rijitliğini artırmak için ön kiriş 3~5 cm hafifçe yukarı doğru kıvrılmalıdır.
Tel halat sıkıştırıldığında, halat kelepçelerinin sayısı üçten az olmamalı ve çelik tel halatın U şeklindeki açıklığı ile kuyruk ucu birbirine zıt olmalı ve yönleri aynı olmalıdır. Halat kelepçeleri kaldırma noktasından itibaren sırayla sıkıştırılmalı ve son halat kelepçesi ile önceki halat kelepçesi arasında halat hafifçe kavisli olmalıdır. Halat kelepçe somunu sıkıldığında, tel halat 1/2 ila 1/3 çapa kadar düzleştirilmelidir.
Tel halat döşenirken, tel halat serbest diski zemine yerleştirilmelidir. Halat başı dikkatlice dışarı çekilmeli ve ardından önden yavaşça aşağı kaydırılmalıdır. Tel halatı diske atmak kesinlikle yasaktır. Tel halat tamamlandıktan sonra, dolaşmış halat dikkatlice ayrı olarak bastırılmalıdır. Zemindeki fazla tel halat dikkatlice sıkıca paketlenmeli ve zemin rastgele dağıtılmamalıdır.

Büyük bileşen hurda standartları
Askılı Çalışma Platformu ana kuvvet ataşmanları: Askı mekanizması veya askı platformu aşağıdaki gibi göründüğünde hurdaya ayrılmalıdır.

Genel istikrarsızlıktan sonra tamir edilemez ve hurdaya ayrılmalıdır.
Kalıcı deformasyon oluştuğunda ve tamiri mümkün olmadığında hurdaya ayrılması gerekir.
Bazı bileşenler kalıcı olarak deforme olduğunda ve onarılamadığında ve yüzey korozyonu veya aşınma derinliği orijinal bileşenin 10%'sini aştığında, ilgili bileşenler hurdaya çıkarılmalıdır.
Yapısal parçalarda ve kaynaklarda çatlaklar oluştuğunda, gerilim durumuna ve çatlak koşullarına göre, onarım veya güçlendirme önlemleri alındıktan sonra, orijinal tasarım gereksinimleri karşılanabilir ve kullanılmaya devam edilebilmesi için önlemleri güçlendirmek için onarımlar yapılmalıdır. Aksi takdirde hurdaya çıkarılmalıdır.

Askılı Çalışma Platformu ekipmanlarının başlıca güvenlik tesisleri nelerdir?
A. LSB salıncak kolu tipi emniyet kilidi; çalışma platformu eğim açısı 3-8°'den fazla olduğunda veya çalışma tel halatı koptuğunda emniyet tel halatını kilitleyebilir;
B. Manuel bırakma: Elektrik kesintisi gibi güç kaynağının kaybolması durumunda operatörün güvenli bir şekilde yere ulaşmasını sağlamak için düzgün bir şekilde indirilebilir;
C. Hız sınırı koruması: İniş hızı tanımlanmış güvenli hızı aştığında, santrifüjlü yavaşlatma cihazı devreye girerek iniş hızını yavaşlatır;
D. Limit koruması: Sepet ekipmanı manuel olarak ayarlanan maksimum limiti aştığında güç kaynağını otomatik olarak keser ve alarm zilini etkinleştirir;
E. Elektriksel aşırı yük koruması: Motor anormal ise veya devre anormal ise ve motor aşırı yüklenmişse, ana devreyi ayırmak için kontaktörün kontrol devresini ayırın.
F. Sızıntı koruması: Operatör yanlışlıkla elektrik gövdesini şarj edip sızıntı yaptığında operatör toplam devreyi otomatik olarak kapatır;
G. Acil durdurma: Ani anormallik durumunda (otomatik yükselme veya düşme gibi) ana kontrol döngüsünü keser.