Hätäkäsittely rakentamisen aikana
Rakentamisen aikana, jos kohtaat seuraavat erityisolosuhteet, pidä rauhallisena ja ryhdyttävä tarvittaviin hätätoimenpiteisiin.

Äkillinen sähkökatkos rakentamisen aikana
Jos rakenteessa on äkillinen sähkökatkos, sähkökotelon virtakytkin on katkaistava välittömästi, jotta voimansiirron aikana ei tapahdu tapaturmia. Kun puheluilmoitus on vastaanotettu, virtakytkin kytketään päälle ja työ alkaa, kun tarkistus on normaali.
If you need to return to the ground after power failure, you should lift the manual downhill handle of the hoist at both ends to allow the suspension platform to slide freely to the ground.
Jousitustasoa ei voi pysäyttää sen jälkeen, kun painike on vapautettu noston ja laskemisen aikana.
Kun jousitusalustaa ei voida pysäyttää painikkeen vapauttamisen jälkeen nosto- ja laskuprosessin aikana, paina välittömästi sähkökotelon oven punaista hätäkytkintä, jotta jousitus pysähtyy kiireellisesti. Sitten katkaise sähkökotelon virtakytkin, tarkista kontaktorin kosketustila, puhdista rasvan lika kontaktorin pinnalla ja sen jälkeen, kun kontaktori voi jatkaa normaalia toimintaa, sulje virtakytkin ja käytä manuaalista liukumisnopeutta laske aluslaatta alustalle huoltoa varten.
ripustustason tulee olla vaakasuoraan kalteva ja lukita köysi automaattisesti
Kun jousitusalusta liukuu alas nousevan ja laskeutuvan prosessin aikana tai toinen pää liukuu jonkin verran, turvalukko lukitsee automaattisesti köyden. Tällä kertaa pysäytä välittömästi ja käännä sähkökotelon siirtokytkin alustan alapäähän ja paina sitten ylös-painiketta. Jousituksen alustan alapää nostetaan takaisin horisontaaliseen asentoon. Kun turvalukko käynnistyy automaattisesti lukitustilasta, jousitusalusta laskeutuu maahan ja sähkömagneettiset jarrun aukot molemmissa päissä tarkistetaan ja säädetään vaatimusten täyttämiseksi. tai kahden pään välisen kiertonopeuden ero tarkastetaan, jos ero on ilmeinen Vaihdettava moottorilla.
nosta konekortin vaijeria
Työvaijerin köysi on juuttunut nostimeen johtuen irrallisista säikeistä, kynistä tai nostokoneiden osista. Jousitusalustalla oleva rakennusalan henkilökunta evakuoidaan ja turvaaminen varmistetaan, ja ammattimaisesti koulutettu huoltohenkilöstö toimitetaan tukijalustalle huoltoa varten. Ensinnäkin turvaverkon köysi on kiedottu kahden pään nostokehykseen, ja turvaverkon molemmat päät kiinnitetään köysiosalla. Löysää sitten turvalukon kääntövarren suojarengas molemmista päistä irrottaaksesi työvaijerin köyden telasta siten, että molemmissa päissä olevat turvalukot ovat lukitun köyden tilassa. Kun olet ottanut edellä mainitut turvatoimenpiteet, irrota nostimen tarkastus ja poistu tukoksen vaijeria. Tarvittaessa katkaise kämmenjohdin ja avaa nostokotelo tarkastaaksesi ja irrota varovasti nostoköysi vasemmalle. Samalla vaihda uusi vaijeri vastaavaan kiinnitysmekanismin asentoon, aseta vaijeri takaisin alas ja aseta se nostimeen kiristämällä vaijeria ja aseta sitten työvaijerin köysi turvakytkimen kääntöpyörän uraan ja asenna suojarengas. Kun turvalukko avataan, jousitusalusta nousee noin 0,5 m: n pysäyttämiseksi, turvavöylän köyden solki on irrotettu ja turvaverkko kiinnitetään pystysuoraan asentoon ja sitten jousitusalusta laskeutuu maahan ja tarkan tarkastuksen ja huollon jälkeen, osapuoli saa jatkaa käyttöä.
Kun toimiva vaijeri katkeaa
Kun työvaijeri köysi jousitustason toisessa päässä, jousitusalusta kallistuu ja turvalukko sulkeutuu automaattisesti, kun työasento kallistetaan ja jousitusalusta lukittuu turvaverkon köysiin. Tällöin jalkakäytävien rakennustyöntekijän on pysyttävä rauhallisena, ja se on ehdottomasti kiellettyä juosta ja hypätä jousitusalustaan ​​ja käsitellä hätätoimenpiteitä, kun vastaavat kaapelit ovat kiinni hissiin.

Sytytysmekanismin asennus, säätö ja varotoimet

Maata asennettaessa on valittava vaakataso. Kun on rinnettä, se tulee tasoittaa luotettavasti kulmapyörän alle. Jos asennuspinta on vesitiivis ja eristetty, se on pehmustettava 2,5–3 cm paksuisesti etu- ja takaistuinten alle puristumisen estämiseksi. Vedenpitävä eristystaso.
Säädettävän tukikannattimen korkeuden tulee olla sellainen, että etupalkin alapuoli on hieman korkeammalla kuin kaiteen (tai muiden esteiden) korkeus. Jos mahdollista, sen jälkeen kun ripustusmekanismi on asetettu paikalleen, etupalkin alaosaa pidennetään. Tyttären seinä on kiinnitetty puupaloilla.
Etupalkin ulkonevan pään mitoitettu ulottuvuus on 0,3–1,5 metriä. Kun nimellisylitys ylittyy, on ennen käyttöä suoritettava luotettavat vahvistustoimenpiteet ja nimellistyökuormat, jotka on vahvistettava toimivaltaisen yksikön toimesta.
Etu- ja takaistuinten välinen etäisyys on säädettävä mahdollisimman suureksi työmaan olosuhteissa.
Kahden kiinnikkeen välinen etäisyys on säädettävä 3–5 cm pienemmäksi kuin ripustustason pituus.
Teräsvaijeria kiristettäessä etupalkkia tulee kääntää hieman ylöspäin 3–5 cm esijännityksen aikaansaamiseksi ja etupalkin jäykkyyden parantamiseksi.
Kun vaijeri on kiristetty, köysipuristimien lukumäärä on vähintään kolme ja teräsvaijerin U-muotoinen aukko ja takapää ovat vastakkain ja suunnat ovat samat. Köydenkiinnikkeet on kiinnitettävä järjestyksessä nostopisteestä, ja viimeisen köyden puristimen ja edellisen köydenpitimen välissä köyden tulee olla hieman kaareva. Kun köyden kiinnitysmutteri on kiristetty, vaijeri tulee litistää halkaisijaltaan 1/2 - 1/3.
Kun vaijeri asennetaan, vaijerivapaa kiekko tulee asettaa lattialle. Köyden pää tulee vetää varovasti ulos ja liu'uttaa sitten hitaasti alas etuosaa pitkin. Vaijerin heittäminen alas levyyn on ehdottomasti kielletty. Kun vaijeri on valmis, sotkeutunut köysi tulee puristaa varovasti erikseen. Maassa oleva ylimääräinen vaijeri tulee pakata huolellisesti tiukasti, eikä maata saa mielivaltaisesti levittää.

Tärkeimmät komponenttien romutusstandardit
Suspensoitu työlavan päävoiman lisälaitteet: Kun jousitusmekanismi tai ripustustaso tulee näkyviin seuraavalla tavalla, se on romutettava.

Yleisen epävakauden jälkeen sitä ei saa korjata ja se on romutettava.
Jos muodostuu pysyvää muodonmuutosta, jota ei voida korjata, se on romutettava.
Jos jotkin komponentit ovat pysyvästi vääntyneet eikä niitä voida korjata ja pintakorroosio tai kulumissyvyys ylittää alkuperäisen komponentin 10%, vastaavat komponentit tulee romuttaa.
Kun rakenneosiin ja hitseihin syntyy halkeamia jännitystilanteen ja halkeamisolosuhteiden mukaan, voidaan korjauksen tai raudoitustoimenpiteiden jälkeen täyttää alkuperäiset suunnitteluvaatimukset ja korjaukset on tehtävä toimenpiteiden vahvistamiseksi ennen kuin niitä voidaan jatkaa. Muussa tapauksessa ne on romutettava.

Mitkä ovat tärkeimmät turvallisuuslaitteet Suspended Platformin laitteille?
A. LSB-kääntövarsi -tyyppinen turvalukko; voi lukita turvavyön köyden, kun työlavan kallistuskulma on suurempi kuin 3-8 ° tai työvaijerin köysi on rikki;
B. Manuaalinen vapautus: Se voidaan alentaa tasaisesti, kun virtalähde menetetään, kuten sähkökatkos, jotta käyttäjä pääsee turvallisesti maahan;
C. Nopeusrajoitus: Kun laskeva nopeus ylittää määritellyn turvallisen nopeuden, keskipako-hidastuslaite aktivoidaan alasnopeuden hidastumiseksi.
D. Rajansuoja: katkaise virransyöttö automaattisesti, kun koriyksikkö ylittää manuaalisesti asetetun enimmäisrajan ja aktivoi hälytyskellon;
E. Sähköinen ylikuormitussuoja: Jos moottori on epänormaali tai virtapiiri on epänormaali ja moottori on ylikuormitettu, irrota kontaktorin ohjauspiiri irti päävirtapiiristä.
F. Vuotosuojaus: Käyttäjä sulkee automaattisesti kokonaiskytkennän, kun käyttäjä vahingossa lataa sähkölaitetta ja vuotaa;
G. Hätäpysäytys: katkaise pääohjaussilmukka äkillisestä poikkeavuudesta (kuten automaattinen nousu tai lasku).