Perawatan darurat selama konstruksi
Selama konstruksi, jika Anda menghadapi keadaan khusus berikut, Anda harus tetap tenang dan mengambil tindakan darurat yang tepat.

Pemadaman listrik secara tiba-tiba selama konstruksi
Ketika ada pemadaman listrik mendadak selama konstruksi, saklar daya dari kotak listrik harus segera dipotong untuk mencegah kecelakaan selama transmisi daya. Setelah menerima pemberitahuan panggilan, saklar daya dihidupkan dan pekerjaan dimulai setelah pemeriksaan normal.
If you need to return to the ground after power failure, you should lift the manual downhill handle of the hoist at both ends to allow the suspension platform to slide freely to the ground.
Platform suspensi tidak dapat dihentikan setelah tombol dilepas selama proses pengangkatan dan penurunan.
Ketika platform suspensi tidak dapat dihentikan setelah melepaskan tombol selama proses pengangkatan dan menurunkan, segera tekan sakelar darurat merah pada pintu kotak listrik untuk membuat platform suspensi berhenti mendesak. Kemudian potong saklar listrik dari kotak listrik, periksa kondisi kontak kontaktor, bersihkan kotoran minyak pada permukaan kontaktor, dan setelah kontaktor dapat melanjutkan operasi normal, tutup saklar daya dan gunakan metode geser manual untuk menurunkan platform suspensi ke tanah untuk pemeliharaan.
platform suspensi harus miring secara horizontal dan mengunci tali secara otomatis
Ketika platform suspensi meluncur turun selama proses naik dan turun atau satu ujung slide ke tingkat tertentu, kunci pengaman secara otomatis mengunci tali. Pada saat ini, segera hentikan, kemudian putar saklar transfer pada kotak listrik ke ujung bawah platform, dan kemudian tekan tombol ke atas. Ujung bawah dari platform suspensi dinaikkan ke posisi horizontal pemulihan. Setelah kunci pengaman secara otomatis melanjutkan kembali keadaan pembukaan kunci, platform suspensi diturunkan ke tanah, dan celah rem elektromagnetik di kedua ujungnya diperiksa dan disesuaikan untuk memenuhi persyaratan; atau perbedaan dalam kecepatan rotasi antara kedua ujung dicentang, jika perbedaannya jelas Harus diganti dengan motor.
angkat tali kawat kartu mesin
Tali kawat bekerja macet di kerekan karena untaian longgar, kekusutan atau mengangkat bagian-bagian mesin. Personel konstruksi di platform suspensi dievakuasi sambil memastikan keselamatan, dan personel pemeliharaan yang terlatih secara profesional dikirim ke platform suspensi untuk pemeliharaan. Pertama, tali kawat pengaman dililitkan pada bingkai pengangkat dari kedua ujungnya, dan kedua ujung tali kawat pengaman diikat dengan tali gesper. Kemudian longgarkan cincin pelindung dari lengan ayun dari kunci pengaman di kedua ujungnya untuk melepaskan tali kawat yang bekerja dari roller, sehingga kunci pengaman di kedua ujungnya berada dalam kondisi tali pengunci. Setelah mengambil langkah-langkah keamanan di atas, keluarkan inspeksi hoist dan keluar dari tali kawat selai. Jika perlu, potong kabel telapak tangan dan buka penutup pengangkat untuk memeriksa dan dengan hati-hati lepaskan tali kawat yang tersisa di hoist. Pada saat yang sama, ganti tali kawat baru di posisi yang sesuai dari mekanisme suspensi, letakkan tali kawat kembali ke bawah dan letakkan ke dalam kerekan untuk mengencangkan tali kawat, kemudian pasang tali kawat yang bekerja ke dalam alur roda ayun pengaman kunci dan pasang cincin perlindungan. Setelah kunci pengaman dibuka, platform suspensi diangkat sekitar 0,5 m untuk berhenti, tali gesper pada tali kawat pengaman dilepaskan dan tali kawat pengaman ditempatkan pada posisi vertikal, dan kemudian platform suspensi diturunkan ke tanah, dan setelah pemeriksaan dan pemeliharaan yang ketat oleh hoist, partai diperbolehkan untuk terus digunakan.
Ketika tali kawat yang berfungsi putus
Ketika tali kawat bekerja di salah satu ujung dari platform suspensi, platform suspensi dimiringkan, dan kunci pengaman secara otomatis menutup ketika posisi kerja dimiringkan, dan platform suspensi terkunci di tali kawat pengaman. Pada saat ini, personil konstruksi di platform suspensi harus tetap tenang, dan sangat dilarang untuk berlari dan melompat di platform suspensi, dan menangani langkah-langkah darurat ketika tali kawat masing-masing terjebak di lift.

Instalasi, penyesuaian dan tindakan pencegahan untuk mekanisme suspensi

Saat memasang tanah, bidang horizontal harus dipilih. Jika terdapat kemiringan, kemiringan tersebut harus diratakan dengan baik di bawah roda sudut. Jika permukaan pemasangan kedap air dan berinsulasi, permukaan tersebut harus diberi bantalan setebal 2,5~3 cm di bawah jok depan dan belakang agar tidak hancur. Tingkat isolasi kedap air.
Ketinggian braket penyangga yang dapat disetel harus sedemikian rupa sehingga sisi bawah balok depan sedikit lebih tinggi dari tinggi tembok pembatas (atau penghalang lainnya). Jika memungkinkan, setelah mekanisme suspensi diposisikan, sisi bawah balok depan diperpanjang. Dinding putrinya dipasang dengan balok kayu.
Rentang ekstensi terukur dari ujung balok depan yang menjorok adalah 0,3~1,5 meter. Ketika nilai overhang terlampaui, tindakan penguatan yang dapat diandalkan dan beban kerja terukur harus diambil dan dikonfirmasi oleh departemen yang bertanggung jawab sebelum digunakan.
Jarak antara kursi depan dan belakang harus disesuaikan sejauh mungkin sejauh mungkin sesuai kondisi lokasi.
Jarak antara kedua braket harus disesuaikan dengan jarak 3 sampai 5 cm kurang dari panjang platform suspensi.
Saat mengencangkan tali kawat baja, balok depan harus sedikit dinaikkan sebesar 3~5 cm untuk menghasilkan pratekan dan meningkatkan kekakuan balok depan.
Pada saat tali kawat dijepit, jumlah penjepit tali tidak kurang dari tiga, bukaan berbentuk U dan ujung ekor tali kawat baja saling berhadapan dan arahnya sama. Klem tali harus dijepit secara berurutan dari titik pengangkatan, dan antara klem tali terakhir dan klem tali sebelumnya, tali harus sedikit melengkung. Saat mur penjepit tali dikencangkan, tali kawat harus diratakan hingga diameter 1/2 hingga 1/3.
Saat meletakkan tali kawat, piringan bebas tali kawat harus diletakkan di lantai. Kepala tali harus ditarik keluar dengan hati-hati dan kemudian perlahan-lahan digeser ke bawah di sepanjang bagian depan. Dilarang keras membuang tali kawat ke dalam disk. Setelah tali kawat selesai dibuat, tali yang terjerat harus ditekan dengan hati-hati secara terpisah. Tali kawat berlebih di tanah harus dikemas rapat dengan hati-hati, dan tanah tidak boleh berserakan sembarangan.

Standar pengikisan komponen utama
Suspended Platform Kerja lampiran kekuatan utama: Ketika mekanisme suspensi atau platform suspensi muncul sebagai berikut, itu harus dibatalkan.

Setelah ketidakstabilan secara keseluruhan, tidak boleh diperbaiki dan harus dibuang.
Jika terjadi deformasi permanen dan tidak dapat diperbaiki, maka harus dibuang.
Jika beberapa komponen mengalami deformasi permanen dan tidak dapat diperbaiki dan korosi permukaan atau kedalaman keausan melebihi 10% dari komponen aslinya, komponen terkait harus dibuang.
Ketika retakan terjadi pada bagian struktural dan pengelasan, sesuai dengan situasi tegangan dan kondisi retak, setelah diperbaiki atau dilakukan tindakan perkuatan, persyaratan desain asli dapat dipenuhi, dan perbaikan harus dilakukan untuk memperkuat tindakan tersebut sebelum dapat terus digunakan. Kalau tidak, mereka harus dibuang.

Apa sajakah fasilitas keselamatan utama untuk peralatan Platform Kerja yang Ditangguhkan?
A. LSB swing arm jenis kunci pengaman; dapat mengunci tali kawat pengaman ketika sudut miring platform kerja lebih besar dari 3-8 ┬░ atau tali kawat yang bekerja rusak;
B. Rilis manual: Dapat diturunkan dengan lancar saat catu daya hilang, seperti kegagalan daya, untuk memastikan bahwa operator mencapai tanah dengan aman;
C. Perlindungan batas kecepatan: ketika kecepatan menurun melebihi kecepatan aman yang ditentukan, perangkat deselerasi sentrifugal diaktifkan untuk memperlambat kecepatan turun;
D. Batas perlindungan: secara otomatis memotong catu daya ketika peralatan keranjang melebihi batas maksimum yang ditetapkan secara manual, dan mengaktifkan lonceng alarm;
E. Perlindungan beban berlebih listrik: Jika motor tidak normal atau rangkaian tidak normal dan motor kelebihan beban, lepaskan sirkuit kontrol kontaktor untuk memutus sirkuit utama.
F. Perlindungan kebocoran: Operator secara otomatis menutup sirkuit total ketika operator secara tidak sengaja menagih tubuh listrik dan kebocoran;
G. Darurat berhenti: memotong loop kontrol utama dalam kasus tiba-tiba kelainan (seperti naik atau turun otomatis).