Núdzová starostlivosť počas výstavby
Počas výstavby, ak narazíte na nasledujúce mimoriadne okolnosti, mali by ste zachovať pokoj a prijať vhodné núdzové opatrenia.

Náhly výpadok prúdu počas výstavby
Ak počas výstavby dôjde k náhlemu výpadku prúdu, mal by sa okamžite vypnúť hlavný vypínač elektrickej skrinky, aby sa predišlo nehodám počas prenosu energie. Po prijatí oznámenia o výpadku prúdu sa hlavný vypínač zapne a po kontrole stavu sa začne s prácou.
Ak sa po výpadku prúdu potrebujete vrátiť na zem, mali by ste zdvihnúť ručnú rukoväť zdviháka na oboch koncoch, aby sa závesná plošina mohla voľne posunúť na zem. zem.
Závesnú plošinu nie je možné zastaviť po uvoľnení tlačidla počas procesu zdvíhania a spúšťania.
Ak závesnú plošinu nemožno zastaviť po uvoľnení tlačidla počas zdvíhania a spúšťania, okamžite stlačte červený núdzový spínač na dvierkach elektrickej skrinky, aby sa závesná plošina urýchlene zastavila. Potom vypnite hlavný vypínač elektrickej skrinky, skontrolujte stav kontaktov stýkača, očistite mastnotu na povrchu stýkača a po obnovení normálnej prevádzky stýkača zatvorte hlavný vypínač a pomocou manuálneho posunutia nadol spustite závesnú plošinu na zem kvôli údržbe.
Závesná plošina by mala byť horizontálne naklonená a automaticky zaistiť lano
Keď sa závesná plošina počas stúpania a klesania posunie nadol alebo sa jeden koniec posunie do určitej miery, bezpečnostný zámok automaticky zablokuje lano. V tomto momente okamžite zastavte, potom prepnite prepínač na elektrickej skrinke do spodného konca plošiny a stlačte tlačidlo hore. Spodný koniec závesnej plošiny sa zdvihne do obnovovacej horizontálnej polohy. Po automatickom obnovení odomknutého stavu sa závesná plošina spustí na zem a skontrolujú sa a nastavia sa medzery elektromagnetických bŕzd na oboch koncoch tak, aby spĺňali požiadavky; alebo sa skontroluje rozdiel v rýchlosti otáčania medzi oboma koncami. Ak je rozdiel zrejmý, mal by sa lano vymeniť za motor.
zdvihnite lano z drôteného lana strojovej karty
Pracovné lano je zaseknuté v kladkostroji kvôli uvoľneným prameňom, zalomeniu alebo častiam zdvíhacieho stroja. Pracovníci konštrukcie zo závesnej plošiny sú evakuovaní pri zaistení bezpečnosti a odborne vyškolení údržbári sú vyslaní na závesnú plošinu na údržbu. Najprv sa bezpečnostné lano navinie na oboch koncoch okolo zdvíhacieho rámu a oba konce bezpečnostného lana sa upevnia lanovou sponou. Potom sa uvoľnia ochranný krúžok otočného ramena bezpečnostného zámku na oboch koncoch, aby sa pracovné lano odpojilo od kladky tak, aby bezpečnostné zámky na oboch koncoch boli v stave zaisteného lana. Po vykonaní vyššie uvedených bezpečnostných opatrení sa kladkostroj odstráni z kontroly a lanko sa dostane zo zaseknutého stavu. V prípade potreby sa odreže dlaň lana a otvorí sa zdvíhací kryt, aby sa skontrolovalo, a opatrne sa odstráni lano, ktoré zostalo v kladkostroji. Zároveň sa na príslušnom mieste závesného mechanizmu nasadí nové lano, lano sa vloží späť do kladkostroja, aby sa lano naplo. Potom sa pracovné lano vloží do drážky otočného kolesa bezpečnostného zámku a nainštaluje sa ochranný krúžok. Po otvorení bezpečnostného zámku sa závesná plošina zdvihne približne o 0,5 m, aby sa zastavila, odstráni sa pracka na bezpečnostnom lane a bezpečnostné lano sa umiestni do zvislej polohy. Potom sa závesná plošina spustí na zem a po dôkladnej kontrole a údržbe kladkostrojom ju môže skupina pokračovať v používaní.
Keď sa pracovné lano pretrhne
Keď sa pracovné lano na jednom konci závesnej plošiny pretrhne, závesná plošina sa nakloní a bezpečnostný zámok sa automaticky uzavrie, keď sa pracovná poloha nakloní a závesná plošina sa zablokuje v bezpečnostnom lane. V tomto čase by mal stavebný personál na závesnej plošine zostať pokojný a je prísne zakázané behať a skákať na závesnej plošine a vykonávať núdzové opatrenia, keď sú príslušné laná zaseknuté vo výťahu.

Inštalácia, nastavenie a bezpečnostné opatrenia pre mechanizmus zavesenia

Pri inštalácii podkladu by sa mala zvoliť vodorovná rovina. Ak je sklon, mal by byť pod uhlovým kolesom spoľahlivo vyrovnaný. Ak je inštalačný povrch vodotesný a izolovaný, mal by byť pod prednými a zadnými sedadlami podložený podložkou s hrúbkou 2,5 ~ 3 cm, aby sa zabránilo stlačeniu. Vodotesná izolačná úroveň.
Výška nastaviteľnej nosnej konzoly by mala byť taká, aby spodná strana predného nosníka bola o niečo vyššia ako výška parapetu (alebo iných prekážok). Ak je to možné, po umiestnení závesného mechanizmu sa spodná strana predného nosníka predĺži. Dcérsky múr sa upevní drevenými blokmi.
Menovitý rozsah vysunutia presahujúceho konca predného nosníka je 0,3 ~ 1,5 metra. Ak sa prekročí menovitý presah, musia sa pred použitím vykonať spoľahlivé opatrenia na vystuženie a menovité prevádzkové zaťaženia, ktoré musí potvrdiť zodpovedný pracovník.
Vzdialenosť medzi prednými a zadnými sedadlami by mala byť nastavená na maximálnu vzdialenosť, ako je to možné vzhľadom na podmienky na mieste.
Vzdialenosť medzi dvoma konzolami by mala byť nastavená tak, aby bola o 3 až 5 cm menšia ako dĺžka závesnej plošiny.
Pri napínaní oceľového lana by mal byť predný nosník mierne naklonený o 3 až 5 cm, aby sa vytvorilo predpätie a zlepšila sa tuhosť predného nosníka.
Keď je oceľové lano upnuté, počet lanových svoriek nie je menší ako tri a otvor v tvare U a koniec oceľového lana sú oproti sebe a smery sú rovnaké. Lanové svorky sa musia upnúť v poradí od bodu zdvíhania a medzi poslednou a predchádzajúcou lanovou svorkou musí byť lano mierne ohnuté. Po utiahnutí matice lanovej svorky by sa malo oceľové lano sploštiť na 1/2 až 1/3 priemeru.
Pri pokládke oceľového lana by sa mal voľný kotúč lana položiť na podlahu. Hlava lana by sa mala opatrne vytiahnuť a potom pomaly posúvať nadol pozdĺž prednej strany. Je prísne zakázané hádzať oceľové lano do kotúča. Po dokončení oceľového lana by sa malo zamotané lano opatrne a oddelene stlačiť. Prebytočné oceľové lano by sa malo na zemi starostlivo a pevne zbaliť a nemalo by sa svojvoľne rozptyľovať.

Normy na zošrotovanie hlavných komponentov
Hlavné úchyty závesnej pracovnej plošiny: Ak závesný mechanizmus alebo závesná plošina vyzerá nasledovne, mala by sa zošrotovať.

Po celkovej nestabilite sa nesmie opravovať a musí sa zošrotovať.
Ak dôjde k trvalej deformácii, ktorú nemožno opraviť, musí sa zošrotovať.
Ak sú niektoré komponenty trvalo deformované a nedajú sa opraviť a povrchová korózia alebo hĺbka opotrebenia presiahne 10% pôvodného komponentu, príslušné komponenty by sa mali zošrotovať.
Keď sa v konštrukčných častiach a zvaroch vyskytnú trhliny, v závislosti od napäťovej situácie a podmienok trhlín, po oprave alebo prijatí opatrení na posilnenie je možné splniť pôvodné konštrukčné požiadavky a pred ďalším používaním je potrebné vykonať opravy na posilnenie opatrení. V opačnom prípade by sa mali zošrotovať.

Aké sú hlavné bezpečnostné zariadenia pre zavesené pracovné plošiny?
A. Bezpečnostný zámok typu výkyvného ramena LSB; dokáže zablokovať bezpečnostné lano, keď je uhol sklonu pracovnej plošiny väčší ako 3-8° alebo je pracovné lano pretrhnuté;
B. Manuálne uvoľnenie: V prípade výpadku napájania, napríklad pri výpadku prúdu, sa dá plynulo spustiť, aby sa zabezpečilo bezpečné zoskočenie obsluhy na zem;
C. Ochrana pred obmedzením rýchlosti: keď rýchlosť klesania prekročí definovanú bezpečnú rýchlosť, aktivuje sa odstredivé spomaľovacie zariadenie, ktoré spomalí rýchlosť klesania;
D. Ochrana pred limitom: automaticky vypne napájanie, keď zariadenie koša prekročí manuálne nastavený maximálny limit, a aktivuje sa alarm;
E. Ochrana proti elektrickému preťaženiu: Ak je motor alebo obvod abnormálny a motor je preťažený, odpojte riadiaci obvod stýkača, aby ste odpojili hlavný obvod.
F. Ochrana proti úniku: Obsluha automaticky uzavrie celý obvod, keď obsluha náhodne nabije elektrické teleso a dôjde k úniku;
G. Núdzové zastavenie: prerušenie hlavného regulačného obvodu v prípade náhlej anomálie (napríklad automatického stúpania alebo klesania).