Leczenie doraźne w trakcie budowy
Jeśli podczas budowy wystąpią poniższe szczególne okoliczności, należy zachować spokój i podjąć odpowiednie środki ostrożności.

Nagła przerwa w dostawie prądu podczas budowy
Gdy podczas budowy nastąpi nagła przerwa w dostawie prądu, należy natychmiast wyłączyć wyłącznik zasilania skrzynki elektrycznej, aby zapobiec wypadkom podczas przesyłu prądu. Po otrzymaniu powiadomienia o połączeniu włącza się wyłącznik zasilania, a prace rozpoczynają się po sprawdzeniu, czy jest to normalne.
Jeżeli po awarii zasilania konieczne jest zjechanie na ziemię, należy podnieść ręczną dźwignię opuszczania w dół podnośnika na obu końcach, aby umożliwić swobodne przesuwanie się platformy zawieszenia do góry. grunt.
Platformy zawieszenia nie można zatrzymać po zwolnieniu przycisku podczas podnoszenia i opuszczania.
Jeśli platformy zawieszenia nie można zatrzymać po zwolnieniu przycisku podczas podnoszenia i opuszczania, natychmiast naciśnij czerwony wyłącznik awaryjny na drzwiach skrzynki elektrycznej, aby pilnie zatrzymać platformę zawieszenia. Następnie wyłącz wyłącznik zasilania skrzynki elektrycznej, sprawdź stan styku stycznika, wyczyść brud smaru na powierzchni stycznika i po przywróceniu normalnej pracy stycznika zamknij wyłącznik zasilania i użyj ręcznej metody przesuwania w dół, aby opuścić platformę zawieszenia na ziemię w celu konserwacji.
platforma zawieszenia powinna być nachylona poziomo i automatycznie blokować linę
Gdy platforma zawieszenia zsuwa się w dół podczas wchodzenia i schodzenia lub jeden koniec zsuwa się do pewnego stopnia, blokada bezpieczeństwa automatycznie blokuje linę. W tym momencie należy natychmiast zatrzymać się, a następnie przełączyć przełącznik transferu na skrzynce elektrycznej na dolny koniec platformy, a następnie nacisnąć przycisk w górę. Dolny koniec platformy zawieszenia zostaje podniesiony do pozycji poziomej odzyskiwania. Po automatycznym wznowieniu stanu odblokowania przez blokadę bezpieczeństwa platforma zawieszenia zostaje opuszczona na ziemię, a szczeliny hamulca elektromagnetycznego na obu końcach są sprawdzane i regulowane w celu spełnienia wymagań; lub sprawdzana jest różnica w prędkości obrotowej między dwoma końcami, jeśli różnica jest oczywista Należy wymienić na silnik.
podnieś maszynę za pomocą liny
Robocza lina stalowa jest zakleszczona w podnośniku z powodu luźnych włókien, załamań lub części maszyny podnoszącej. Personel budowlany na platformie podwieszenia jest ewakuowany, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo, a profesjonalnie przeszkolony personel konserwacyjny jest wysyłany na platformę podwieszenia w celu konserwacji. Najpierw lina stalowa bezpieczeństwa jest nawijana na ramę podnoszącą dwóch końców, a dwa końce liny stalowej bezpieczeństwa są mocowane za pomocą klamry linowej. Następnie poluzuj pierścień ochronny ramienia obrotowego blokady bezpieczeństwa na obu końcach, aby odłączyć roboczą linę stalową od rolki, tak aby blokady bezpieczeństwa na obu końcach znajdowały się w stanie liny blokady. Po podjęciu powyższych środków bezpieczeństwa zdejmij inspekcję podnośnika i wyjmij linę stalową z zakleszczenia. W razie potrzeby odetnij drut palmowy i otwórz pokrywę podnoszącą, aby sprawdzić i ostrożnie usunąć linę stalową pozostawioną we wciągniku. W tym samym czasie wymień nową linę stalową w odpowiedniej pozycji mechanizmu zawieszenia, odłóż linę stalową z powrotem i włóż ją do wciągarki, aby ją naprężyć, a następnie włóż roboczą linę stalową do rowka koła zamachowego blokady bezpieczeństwa i zamontuj pierścień zabezpieczający. Po otwarciu blokady bezpieczeństwa platforma zawieszenia jest podnoszona o około 0,5 m, aby się zatrzymać, klamra liny na linie bezpieczeństwa jest usuwana, a lina bezpieczeństwa jest umieszczana w pozycji pionowej, a następnie platforma zawieszenia jest opuszczana na ziemię, a po rygorystycznej kontroli i konserwacji przez wciągarkę, strona może kontynuować użytkowanie.
Gdy pęknie robocza lina stalowa
Gdy robocza lina stalowa pęka na jednym końcu platformy zawieszenia, platforma zawieszenia jest przechylona, a blokada bezpieczeństwa automatycznie się zamyka, gdy pozycja robocza jest przechylona, a platforma zawieszenia jest zablokowana w linie bezpieczeństwa. W tym momencie personel budowlany na platformie zawieszenia powinien zachować spokój, a bieganie i skakanie na platformie zawieszenia jest surowo zabronione, a także podejmowanie środków awaryjnych, gdy odpowiednie liny stalowe utkną w windzie.

Montaż, regulacja i środki ostrożności dotyczące mechanizmu zawieszenia

Podczas instalowania podłoża należy wybrać płaszczyznę poziomą. Jeśli występuje nachylenie, należy je niezawodnie wypoziomować pod kątem. Jeśli powierzchnia instalacji jest wodoodporna i izolowana, należy ją wyściełać pod przednimi i tylnymi siedzeniami o grubości 2,5~3 cm, aby zapobiec zgnieceniu. Poziom izolacji wodoodpornej.
Wysokość regulowanego wspornika powinna być taka, aby dolna strona przedniej belki była nieco wyższa niż wysokość parapetu (lub innych przeszkód). Jeśli to możliwe, po ustawieniu mechanizmu zawieszenia, dolna strona przedniej belki jest przedłużona. Ściana córki jest przymocowana drewnianymi klockami.
Zakres znamionowy wydłużenia wystającego końca przedniej belki wynosi 0,3~1,5 metra. Gdy wystający wysięg zostanie przekroczony, należy podjąć niezawodne środki wzmacniające i zastosować znamionowe obciążenia robocze, potwierdzone przez odpowiedzialny dział przed użyciem.
Odległość między przednimi i tylnymi siedzeniami powinna być tak duża, jak to tylko możliwe w danych warunkach terenowych.
Odległość między dwoma wspornikami powinna być wyregulowana tak, aby była o 3 do 5 cm mniejsza od długości platformy zawieszenia.
Podczas napinania liny stalowej, przednia belka powinna być lekko podniesiona o 3~5 cm, aby uzyskać naprężenie wstępne i poprawić sztywność przedniej belki.
Gdy lina stalowa jest zaciskana, liczba zacisków linowych nie jest mniejsza niż trzy, a otwór w kształcie litery U i koniec liny stalowej są naprzeciw siebie, a kierunki są takie same. Zaciski linowe należy zaciskać w kolejności od punktu podnoszenia, a między ostatnim zaciskiem linowym a poprzednim zaciskiem linowym lina powinna być lekko wygięta. Gdy nakrętka zacisku linowego jest dokręcona, lina stalowa powinna być spłaszczona do średnicy 1/2 do 1/3.
Podczas układania liny stalowej, wolny dysk liny stalowej należy położyć na podłodze. Głowicę liny należy ostrożnie wyciągnąć, a następnie powoli zsunąć w dół wzdłuż przodu. Surowo zabrania się rzucania liny stalowej w dół do dysku. Po zakończeniu liny stalowej, splątaną linę należy ostrożnie docisnąć osobno. Nadmiar liny stalowej na ziemi należy starannie ciasno ubić, a ziemia nie powinna być dowolnie rozrzucana.

Normy dotyczące złomowania głównych komponentów
Główne elementy mocujące podwieszoną platformę roboczą: Jeżeli mechanizm zawieszenia lub platforma zawieszenia wyglądają następująco, należy je zezłomować.

Po stwierdzeniu ogólnej niestabilności nie nadaje się do naprawy i należy go zezłomować.
W przypadku wystąpienia trwałej deformacji, której nie można naprawić, element należy zezłomować.
Jeżeli niektóre elementy ulegną trwałemu odkształceniu i nie będzie możliwości ich naprawy, a głębokość korozji powierzchni lub zużycia przekroczy 10% w stosunku do oryginalnego elementu, odpowiednie elementy należy zezłomować.
Gdy w elementach konstrukcyjnych i spoinach pojawią się pęknięcia, zgodnie z sytuacją naprężeń i warunkami pęknięć, po naprawie lub podjęciu środków wzmacniających, można spełnić pierwotne wymagania projektowe, a naprawy muszą zostać przeprowadzone w celu wzmocnienia środków, zanim będą mogły być dalej używane. W przeciwnym razie należy je zezłomować.

Jakie są główne zabezpieczenia dla sprzętu podestów roboczych zawieszonych?
A. Blokada bezpieczeństwa typu LSB z wysięgnikiem obrotowym; może zablokować linę zabezpieczającą, gdy kąt nachylenia platformy roboczej jest większy niż 3-8° lub gdy lina robocza jest zerwana;
B. Zwalnianie ręczne: Można je płynnie opuścić w przypadku utraty zasilania, np. w przypadku awarii zasilania, aby zapewnić operatorowi bezpieczne dotarcie do podłoża;
C. Zabezpieczenie ograniczenia prędkości: gdy prędkość zjazdu przekroczy zdefiniowaną bezpieczną prędkość, uruchamia się odśrodkowe urządzenie zwalniające w celu zmniejszenia prędkości zjazdu;
D. Ochrona graniczna: automatyczne odcięcie zasilania w przypadku przekroczenia ręcznie ustawionego maksymalnego limitu przez sprzęt w koszu oraz włączenie dzwonka alarmowego;
E. Zabezpieczenie przed przeciążeniem elektrycznym: Jeżeli silnik lub obwód działa nieprawidłowo i silnik jest przeciążony, należy rozłączyć obwód sterujący stycznika, aby odłączyć obwód główny.
F. Zabezpieczenie przed wyciekiem: Operator automatycznie zamyka cały obwód, gdy przypadkowo naładuje korpus elektryczny i nastąpi wyciek;
G. Zatrzymanie awaryjne: w przypadku wystąpienia nagłej nieprawidłowości (np. automatycznego podnoszenia się lub opadania) należy odciąć główną pętlę sterowania.