Neatliekamā medicīniskā palīdzība būvniecības laikā
Būvniecības laikā, ja rodas šādi īpaši apstākļi, jums jāsaglabā miers un jāveic atbilstoši ārkārtas pasākumi.

Pēkšņa elektroenerģijas padeves pārtraukums būvniecības laikā
Ja būvniecības laikā pēkšņi pazūd strāvas padeve, nekavējoties jāizslēdz elektrības kastes strāvas slēdzis, lai novērstu negadījumus strāvas pārvades laikā. Pēc zvana paziņojuma saņemšanas strāvas slēdzis tiek ieslēgts, un darbs tiek uzsākts pēc tam, kad pārbaude ir normāla.
Ja pēc strāvas padeves pārtraukuma jāatgriežas uz zemes, paceliet pacēlāja manuālo lejupvērsto rokturi abos galos, lai piekares platforma varētu brīvi slīdēt uz zeme.
Pacelšanas un nolaišanas procesa laikā piekares platformu nevar apturēt pēc pogas atlaišanas.
Ja pacelšanas un nolaišanas laikā piekares platformu nevar apturēt pēc pogas atlaišanas, nekavējoties nospiediet sarkano avārijas slēdzi uz elektrības kārbas durvīm, lai steidzami apturētu piekares platformu. Pēc tam izslēdziet elektrības kārbas barošanas slēdzi, pārbaudiet kontaktora kontakta stāvokli, notīriet kontaktora virsmu no taukiem un, kad kontaktors var atsākt normālu darbību, aizveriet barošanas slēdzi un, manuāli nolaižot, nolaidiet piekares platformu uz zemes apkopes veikšanai.
piekares platformai jābūt horizontāli slīpai un automātiski jāfiksē virve
Kad piekares platforma slīd uz leju augšupejošā un lejupejošā kustības laikā vai viens gals slīd zināmā mērā, drošības bloķējums automātiski bloķē virvi. Šajā brīdī nekavējoties apstājieties, pēc tam pagrieziet elektriskās kastes pārslēgšanas slēdzi uz platformas apakšējo galu un pēc tam nospiediet augšupvērsto pogu. Piekares platformas apakšējais gals tiek pacelts atkopšanas horizontālā stāvoklī. Pēc tam, kad drošības bloķējums automātiski atjauno atbloķēšanas stāvokli, piekares platforma tiek nolaista uz zemes, un tiek pārbaudītas un noregulētas elektromagnētisko bremžu spraugas abos galos, lai tās atbilstu prasībām; vai tiek pārbaudīta griešanās ātruma atšķirība starp abiem galiem, ja atšķirība ir acīmredzama, tā jānomaina ar motoru.
paceliet mašīnas kartes stiepļu trosi
Darba trose ir iesprūdusi pacēlājā vaļīgu pavedienu, locījumu vai pacelšanas mašīnas detaļu dēļ. Būvniecības personāls no piekares platformas tiek evakuēts, vienlaikus nodrošinot drošību, un profesionāli apmācīts apkopes personāls tiek nosūtīts uz piekares platformu apkopei. Vispirms drošības trose tiek uztīta uz pacelšanas rāmja abiem galiem, un drošības troses abi gali tiek piestiprināti ar virves sprādzi. Pēc tam abos galos atbrīvojiet drošības slēdzenes šūpoles sviras aizsarggredzenu, lai atbrīvotu darba trosi no veltņa, lai drošības slēdzenes abos galos atrastos bloķēšanas troses stāvoklī. Pēc iepriekš minēto drošības pasākumu veikšanas noņemiet pacēlāja pārbaudi un izņemiet iesprūdušo trosi. Ja nepieciešams, nogrieziet plaukstas stiepli un atveriet pacelšanas vāku, lai pārbaudītu un uzmanīgi izņemtu pacēlājā palikušo trosi. Vienlaikus nomainiet jauno trosi atbilstošajā piekares mehānisma pozīcijā, novietojiet trosi atpakaļ un ievietojiet to pacēlājā, lai pievilktu trosi, pēc tam ievietojiet darba trosi drošības slēdzenes šūpoles riteņa rievā un uzstādiet aizsarggredzenu. Pēc drošības slēdzenes atvēršanas piekares platforma tiek pacelta par aptuveni 0,5 m, lai apstātos, drošības troses sprādze tiek noņemta un drošības trose tiek novietota vertikālā stāvoklī, pēc tam piekares platforma tiek nolaista uz zemes, un pēc stingras pārbaudes un apkopes ar pacēlāju to drīkst turpināt lietot.
Kad darba trose pārtrūkst
Kad piekares platformas vienā galā pārtrūkst darba trose, piekares platforma sasveras, un drošības slēdzene automātiski aizveras, kad darba pozīcija tiek sasvērta, un piekares platforma nofiksējas drošības trosē. Šajā laikā piekares platformas celtniecības personālam jāpaliek mierīgam, un ir stingri aizliegts skriet un lēkt piekares platformā, kā arī veikt avārijas pasākumus, ja attiecīgās troses ir iesprūdušas liftā.

Piekares mehānisma uzstādīšana, regulēšana un piesardzības pasākumi

Uzstādot zemi, jāizvēlas horizontāla plakne. Ja ir slīpums, tas ir droši jāizlīdzina zem leņķa riteņa. Ja uzstādīšanas virsma ir ūdensnecaurlaidīga un izolēta, tā zem priekšējiem un aizmugurējiem sēdekļiem ir jāaizpilda ar 2,5–3 cm biezu polsterējumu, lai novērstu saspiešanu. Ūdensnecaurlaidīgas izolācijas līmenis.
Regulējamā atbalsta kronšteina augstumam jābūt tādam, lai priekšējās sijas apakšējā puse būtu nedaudz augstāka par parapeta (vai citu šķēršļu) augstumu. Ja iespējams, pēc piekares mehānisma novietošanas priekšējās sijas apakšējā puse tiek pagarināta. Meitas siena ir nostiprināta ar koka blokiem.
Priekšējās sijas pārkares gala nominālais pagarinājuma diapazons ir 0,3–1,5 metri. Ja nominālais pārkares attālums tiek pārsniegts, pirms lietošanas jāveic uzticami pastiprinājuma pasākumi un jānosaka nominālā darba slodze, un atbildīgajai nodaļai tas jāapstiprina.
Attālums starp priekšējiem un aizmugurējiem sēdekļiem jāpielāgo pēc iespējas lielākam attālumam atbilstoši vietas apstākļiem.
Attālums starp abiem kronšteiniem jāpielāgo tā, lai tas būtu par 3 līdz 5 cm mazāks nekā piekares platformas garums.
Pievelkot tērauda stiepļu trosi, priekšējais stars nedaudz jāpagriež uz augšu par 3–5 cm, lai radītu priekšspriegumu un uzlabotu priekšējās sijas stingrību.
Kad stiepļu trose ir nostiprināta, virvju skavu skaits nedrīkst būt mazāks par trim, un tērauda stiepļu troses U veida atvere un gals atrodas viens otram pretī, un virzieni ir vienādi. Virvju skavas jānostiprina secībā, sākot no celšanas punkta, un starp pēdējo un iepriekšējo virvju skavu virvei jābūt nedaudz izliektai. Pievelkot virvju skavas uzgriezni, stiepļu trosei jābūt saplacinātai līdz 1/2 līdz 1/3 diametra.
Ieklājot trosi, uz grīdas jānovieto brīvais troses disks. Uzmanīgi jāizvelk troses galva un pēc tam lēnām jāpabīda uz leju pa priekšpusi. Stingri aizliegts mest trosi diskā. Pēc troses uzlikšanas sapinušos trosi uzmanīgi jāizspiež atsevišķi. Liekā trose uz zemes rūpīgi jāsablīvē, un to nedrīkst patvaļīgi izkaisīt pa zemi.

Galveno komponentu utilizācijas standarti
Piekares darba platformas galvenie spēka stiprinājumi: Kad piekares mehānisms vai piekares platforma izskatās šādi, tā ir jānodod metāllūžņos.

Pēc vispārējas nestabilitātes to nedrīkst remontēt un tas ir jānodod metāllūžņos.
Ja rodas paliekoša deformācija, ko nevar salabot, tā ir jāiznīcina.
Ja dažas detaļas ir neatgriezeniski deformētas un tās nevar salabot, un virsmas korozijas vai nodiluma dziļums pārsniedz sākotnējās detaļas 10%, atbilstošās detaļas ir jānodod metāllūžņos.
Ja konstrukcijas daļās un metinājumos rodas plaisas, atkarībā no sprieguma situācijas un plaisu apstākļiem pēc remonta vai pastiprināšanas pasākumu veikšanas var izpildīt sākotnējās projektēšanas prasības, un pirms turpmākas lietošanas ir jāveic remonts, lai nostiprinātu pasākumus. Pretējā gadījumā tie ir jāizmet.

Kādas ir galvenās drošības iekārtas piekaramajai darba platformas iekārtai?
A. LSB šūpoles sviras tipa drošības slēdzene; var bloķēt drošības trosi, ja darba platformas slīpuma leņķis ir lielāks par 3–8° vai darba trose ir pārrauta;
B. Manuāla atbrīvošana: to var vienmērīgi nolaist, ja tiek pārtraukta strāvas padeve, piemēram, strāvas padeves pārtraukuma gadījumā, lai nodrošinātu, ka operators droši sasniedz zemi;
C. Ātruma ierobežojuma aizsardzība: ja lejupejošais ātrums pārsniedz noteikto drošo ātrumu, tiek aktivizēta centrbēdzes palēninājuma ierīce, lai palēninātu lejupejošo ātrumu;
D. Ierobežojuma aizsardzība: automātiski izslēdz strāvas padevi, kad groza aprīkojums pārsniedz manuāli iestatīto maksimālo robežu, un aktivizē trauksmes zvanu;
E. Elektriskās pārslodzes aizsardzība: Ja motors nedarbojas pareizi vai ķēde nedarbojas pareizi un motors ir pārslogots, atvienojiet kontaktora vadības ķēdi, lai atvienotu galveno ķēdi.
F. Aizsardzība pret noplūdi: operators automātiski aizver visu ķēdi, ja operators nejauši uzlādē elektrisko ķermeni un rodas noplūde;
G. Avārijas apturēšana: pārtrauciet galveno vadības cilpu pēkšņas anomālijas gadījumā (piemēram, automātiskas pacelšanās vai krituma gadījumā).