Erakorraline abi ehituse ajal
Ehituse ajal, kui ilmnevad järgmised erilised asjaolud, peaksite jääma rahulikuks ja võtma asjakohaseid hädaolukorra meetmeid.

Järsk elektrikatkestus ehituse ajal
Kui ehituse ajal toimub ootamatu elektrikatkestus, tuleks elektrikilbi toitelüliti kohe välja lülitada, et vältida õnnetusi elektriülekande ajal. Pärast teate saamist lülitatakse toitelüliti sisse ja töö alustatakse pärast normaalse seisundi kontrollimist.
Kui pärast voolukatkestust on vaja maapinnale naasta, tuleks tõstuki käsitsi allalaskmise käepidet mõlemast otsast üles tõsta, et vedrustusplatvorm saaks vabalt maapinnale libiseda. maapind.
Vedrustusplatvormi ei saa tõstmise ja langetamise ajal pärast nupu vabastamist peatada.
Kui vedrustusplatvormi ei saa tõstmise või langetamise ajal nupu vabastamisega peatada, vajutage viivitamatult elektrikarbi uksel olevat punast avariilülitit, et vedrustusplatvorm kiiresti peatada. Seejärel lülitage elektrikarbi toitelüliti välja, kontrollige kontaktori kontakti seisukorda, puhastage kontaktori pind rasvast ja pärast seda, kui kontaktor saab normaalselt tööle naasta, sulgege toitelüliti ning laske vedrustusplatvorm hoolduseks maapinnale käsitsi alla libistades.
Vedrustusplatvorm peaks olema horisontaalselt kaldu ja köis automaatselt lukustuma
Kui vedrustusplatvorm libiseb tõusmise või laskumise ajal alla või kui üks ots libiseb teatud määral, lukustab turvalukk köie automaatselt. Sellisel juhul peatuge kohe, seejärel keerake elektrikilbil olev lüliti platvormi alumisse otsa ja vajutage üles-nuppu. Vedrustusplatvormi alumine ots tõstetakse taastamisasendisse. Pärast turvaluku automaatset avamisoleku taastamist langetatakse vedrustusplatvorm maapinnale ja kontrollitakse ning reguleeritakse mõlema otsa elektromagnetiliste pidurite vahesid vastavalt nõuetele; või kontrollitakse kahe otsa pöörlemiskiiruse erinevust, kui erinevus on ilmne, tuleks mootor välja vahetada.
tõstke masinakaardi tross üles
Töötross on tõstukis kinni kiilunud lahtiste kiudude, keerdude või tõstemasina osade tõttu. Rippplatvormil olev ehituspersonal evakueeritakse, tagades ohutuse, ja professionaalselt koolitatud hoolduspersonal saadetakse hoolduseks rippplatvormile. Esmalt keritakse turvatross tõsteraamile mõlemast otsast ja kinnitatakse turvatrossi kaks otsa köiepandlaga. Seejärel vabastage mõlema otsa turvaluku kiikvarda kaitserõngas, et töötross rullist lahti ühendada, nii et mõlema otsa turvalukud on lukustusköie asendis. Pärast ülaltoodud ohutusmeetmete võtmist eemaldage tõstuk kontrollimiseks ja trossi kinnikiilumine. Vajadusel lõigake peopesa traat läbi ja avage tõstekaas, et kontrollida ja ettevaatlikult tõstukisse jäänud tross eemaldada. Samal ajal asendage uus tross vedrustusmehhanismi vastavas asendis, pange tross tagasi alla ja asetage see tõstukisse, et trossi pingutada, seejärel asetage töötross turvaluku kiikratta soonde ja paigaldage kaitserõngas. Pärast turvaluku avamist tõstetakse vedrustusplatvormi umbes 0,5 m võrra peatamiseks, eemaldatakse turvatrossi trossipandla ja asetatakse turvatross vertikaalasendisse, seejärel langetatakse vedrustusplatvorm maapinnale ja pärast tõstukiga tehtud ranget kontrolli ja hooldust on lubatud seda edasi kasutada.
Kui töötav tross puruneb
Kui töötav tross rippplatvormi ühes otsas puruneb, kallutatakse rippplatvormi ja tööasendi kallutamisel sulgub automaatselt turvalukk ning rippplatvorm lukustub turvatrossi külge. Sellisel juhul peavad rippplatvormil olevad ehituspersonalid jääma rahulikuks ning neil on rangelt keelatud rippplatvormil joosta ja hüpata ning hädaolukorras tegutseda, kui vastavad trossid on lifti külge kinni jäänud.

Vedrustusmehhanismi paigaldamine, reguleerimine ja ettevaatusabinõud

Paigaldamisel tuleks valida horisontaalne tasapind. Kallaku korral tuleks see nurgaratta all usaldusväärselt tasandada. Kui paigalduspind on veekindel ja isoleeritud, tuleks see esi- ja tagaistmete alla 2,5–3 cm paksuse polstriga katta, et vältida muljumist. Veekindel isolatsioonitase.
Reguleeritava tugiklambri kõrgus peaks olema selline, et esitala alumine külg oleks veidi kõrgem parapeti (või muude takistuste) kõrgusest. Võimaluse korral pikendatakse pärast vedrustusmehhanismi paigutamist esitala alumist külge. Tütresein kinnitatakse puitklotsidega.
Esitala üleulatuva otsa nimiulatus on 0,3–1,5 meetrit. Kui nimiulatus ületatakse, tuleb enne kasutamist vastutaval osakonnal võtta usaldusväärsed tugevdusmeetmed ja määrata nimikoormused.
Esi- ja tagaistmete vaheline kaugus tuleks reguleerida maksimaalseks, arvestades kohapealseid tingimusi.
Kahe kronsteini vaheline kaugus tuleks reguleerida nii, et see oleks 3–5 cm väiksem kui riputusplatvormi pikkus.
Terastrossi pingutamisel tuleks esitala eelpinge tekitamiseks ja esitala jäikuse parandamiseks veidi 3–5 cm ülespoole pöörata.
Kui tross on kinnitatud, ei ole trossiklambrite arv väiksem kui kolm ning terastrossi U-kujuline ava ja ots on teineteise vastas ja suunad on samad. Trossiklambrid tuleb kinnitada tõstepunktist alates järjekorras, kusjuures viimase ja eelmise trossiklambri vahel peab tross olema kergelt kumer. Trossiklambri mutter pingutamisel peaks tross olema 1/2 kuni 1/3 läbimõõduni lamendatud.
Trossi paigaldamisel tuleks trossivaba ketas asetada põrandale. Trossipea tuleks ettevaatlikult välja tõmmata ja seejärel aeglaselt mööda esiosa alla libistada. Trossi kettale viskamine on rangelt keelatud. Pärast trossi paigaldamist tuleks takerdunud köis ettevaatlikult eraldi kokku pressida. Maapinnal olev üleliigne tross tuleks hoolikalt tihedalt kokku pakkida ja maapinda ei tohiks meelevaldselt laiali ajada.

Peamiste komponentide utiliseerimise standardid
Peatatud tööplatvormi peamised jõuseadmed: Kui vedrustusmehhanism või vedrustusplatvorm näeb välja järgmiselt, tuleks see utiliseerida.

Pärast üldist ebastabiilsust ei tohi seda parandada ja see tuleb utiliseerida.
Kui tekib püsiv deformatsioon ja seda ei saa parandada, tuleb see utiliseerida.
Kui mõned komponendid on püsivalt deformeerunud ja neid ei saa parandada ning pinna korrosiooni või kulumise sügavus ületab algse komponendi 10%, tuleks vastavad komponendid utiliseerida.
Kui konstruktsiooniosades ja keevisõmblustes tekivad praod, siis olenevalt pingeolukorrast ja pragude tingimustest saab pärast parandamist või tugevdusmeetmete rakendamist täita algseid projekteerimisnõudeid ning enne meetmete edasist kasutamist tuleb neid tugevdada. Vastasel juhul tuleks need utiliseerida.

Millised on peatatud tööplatvormi seadmete peamised ohutusvahendid?
A. LSB kiikvarrega turvalukk; saab turvatrossi lukustada, kui tööplatvormi kaldenurk on suurem kui 3–8° või kui töötav tross on katki;
B. Käsitsi vabastamine: seda saab sujuvalt langetada toitekatkestuse, näiteks elektrikatkestuse korral, et tagada operaatori ohutu maapinnale jõudmine;
C. Kiirusepiirangu kaitse: kui laskumiskiirus ületab määratletud ohutu kiiruse, aktiveeritakse tsentrifugaalpidurdusseade, et aeglustada laskumiskiirust;
D. Piirkaitse: lülitab automaatselt välja toiteallika, kui korvi seadmed ületavad käsitsi seatud maksimaalset piiri ja aktiveerib äratuskella;
E. Elektriline ülekoormuskaitse: Kui mootor on ebanormaalne või vooluring on ebanormaalne ja mootor on ülekoormatud, ühendage kontaktori juhtahel lahti, et peavooluahel lahti ühendada.
F. Lekkekaitse: operaator sulgeb automaatselt kogu vooluringi, kui operaator kogemata elektrikeha laadib ja see lekib;
G. Avariiseiskamine: katkestage peamine juhtimisahel ootamatu anomaalia korral (nt automaatne tõus või langus).