Карактеристики

Во споредба со генералниот пренос на црви, линк за контактирање на Arccolumn црниот пренос придонесува за генерирање на динамичко масло за притисок. За време на работењето, пониската температура на маслото, масивниот капацитет против аглудинизација, стабилизирањето на работата, помалку тресењето, пониските норми, повисоката ефикасност на пренос, одличната технологија на процесирање. Ареволумен црв. Преносот е високотехнолошки производ за широка примена која е доделена од страна на државата. Аркулона. Редуктор на црвени брзини е замена назначена од страна на Механичко биро. Има црвен црвен стандард на Gb914788series. Овој редуктор на црвени брзини може да се примени за намалена брзина на пренос за сите различни индустрии, како што се: металургијата. Рудникот, дигање, хемикалии, лесната индустрија, градежништвото ctc. Тоа е замена на општите редуктори на брзината кои се користат за погоре во dustrics. Соодветната работна температура е помеѓу 40 ℃ до + 40 ℃ влезна брзина е помала од 1.500 вртежи во минута, црвот може да се претвори напред и назад.

Апликација

Редукторите ги имаат следните карактеристики поради користење на авионски обвиткувачки црв опрема во споредба со други видови на пренос на црви: поголемо вчитување на капак и компактна димензија и поголема ефикасност и полесно и потивко функционирање на подолг век на траење.
Покрај тоа, куќиштата на овие сериски редуктори се направени од високо-енергетски алуминиумски легури. Значи, редукторите ги прават карактеристиките со поголема сила и полесна тежина.
Редуцерот за брзина треба да се инсталира на стабилно место каде што е погодно да се пополни или исцеди маслото и добра циркулација на воздухот;
Оригиналниот двигател и работна машина на редуцерот за брзина мора да биде централизиран, а толеранцијата не може да ги надмине прифатливите податоци на спојката;
По инсталацијата, редуцерот на брзината може да работи флексибилно кога рачно свртува, без блок., По инсталацијата, редуцерот за брзина мора да има пробно бегство без оптоварување пред формалната употреба, кога успешно се извршува испитувањето

Параметар

Редуцерот за брзина може да се складира затворен за 30 дена, да се наполни редуцирачот на брзината со препорачаното масло за подмачкување и да се употреби затегнување за да се замени акарот. Свртете неколку пар црв еднаш 30 дена со цел да го заштитите маслото и лого. Кога работите, длабочината на маслото за подмачкување треба да се сведе на позиција на корозија и повторно да се инсталира актар. Ако редуцерот за брзина бил зачуван затворен во текот на една година или треба да се отстрани на отворен простор, треба да се контактира фирмата со снабдувачи на машини и да побара дополнителен прирачник за корисникот.
а) Ако нема рециркулирано масло во внатрешноста, потребно е да се полни тркалото масло од N320 за да се поправи маслената положба на ниво како регулирање пред да се работи. Под посебна леснотија (ако не може да се најде нафта на N320. N320 опрема whe Wheat масло е дозволено да се користи, исто така,), работа оптоварување и пренос ефикасност на редуктор на брзина dccreasel.
б) N320 масло од црвено тркало и N320 менувачко масло не може да се мешаат заедно.
в) Без дозвола, инсталираниот редуирувач на брзината не може да се демонтира.
За оние кои не го прочитале нашето мени за користење како да инсталирате, подмачкувате и одржувате махин, што доведува до оштетување на машината, нашата компанија ќе го откаже квалитетот.
Овој обем на масло за намалување на брзината, како што следува, за референца.