{"id":1402,"date":"2023-02-09T11:05:42","date_gmt":"2023-02-09T11:05:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.buildinglift.com\/?page_id=1402"},"modified":"2023-12-12T21:37:18","modified_gmt":"2023-12-13T05:37:18","slug":"toote-kasutus-ohutus","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.buildinglift.com\/et\/toote-kasutus-ohutus\/","title":{"rendered":"Toote kasutamise ohutus"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Erakorraline abi ehituse ajal<\/strong><\/span>
Ehituse ajal, kui ilmnevad j\u00e4rgmised erilised asjaolud, peaksite j\u00e4\u00e4ma rahulikuks ja v\u00f5tma asjakohaseid h\u00e4daolukorra meetmeid.<\/strong><\/span><\/p>

J\u00e4rsk elektrikatkestus ehituse ajal<\/strong><\/span>
Kui ehituse ajal toimub ootamatu elektrikatkestus, tuleks elektrikilbi toitel\u00fcliti kohe v\u00e4lja l\u00fclitada, et v\u00e4ltida \u00f5nnetusi elektri\u00fclekande ajal. P\u00e4rast teate saamist l\u00fclitatakse toitel\u00fcliti sisse ja t\u00f6\u00f6 alustatakse p\u00e4rast normaalse seisundi kontrollimist.<\/span>
Kui p\u00e4rast voolukatkestust on vaja maapinnale naasta, tuleks t\u00f5stuki k\u00e4sitsi allalaskmise k\u00e4epidet m\u00f5lemast otsast \u00fcles t\u00f5sta, et vedrustusplatvorm saaks vabalt maapinnale libiseda. maapind.<\/strong><\/span>
Vedrustusplatvormi ei saa t\u00f5stmise ja langetamise ajal p\u00e4rast nupu vabastamist peatada.<\/strong><\/span>
Kui vedrustusplatvormi ei saa t\u00f5stmise v\u00f5i langetamise ajal nupu vabastamisega peatada, vajutage viivitamatult elektrikarbi uksel olevat punast avariil\u00fclitit, et vedrustusplatvorm kiiresti peatada. Seej\u00e4rel l\u00fclitage elektrikarbi toitel\u00fcliti v\u00e4lja, kontrollige kontaktori kontakti seisukorda, puhastage kontaktori pind rasvast ja p\u00e4rast seda, kui kontaktor saab normaalselt t\u00f6\u00f6le naasta, sulgege toitel\u00fcliti ning laske vedrustusplatvorm hoolduseks maapinnale k\u00e4sitsi alla libistades.<\/span>
Vedrustusplatvorm peaks olema horisontaalselt kaldu ja k\u00f6is automaatselt lukustuma<\/strong><\/span>
Kui vedrustusplatvorm libiseb t\u00f5usmise v\u00f5i laskumise ajal alla v\u00f5i kui \u00fcks ots libiseb teatud m\u00e4\u00e4ral, lukustab turvalukk k\u00f6ie automaatselt. Sellisel juhul peatuge kohe, seej\u00e4rel keerake elektrikilbil olev l\u00fcliti platvormi alumisse otsa ja vajutage \u00fcles-nuppu. Vedrustusplatvormi alumine ots t\u00f5stetakse taastamisasendisse. P\u00e4rast turvaluku automaatset avamisoleku taastamist langetatakse vedrustusplatvorm maapinnale ja kontrollitakse ning reguleeritakse m\u00f5lema otsa elektromagnetiliste pidurite vahesid vastavalt n\u00f5uetele; v\u00f5i kontrollitakse kahe otsa p\u00f6\u00f6rlemiskiiruse erinevust, kui erinevus on ilmne, tuleks mootor v\u00e4lja vahetada.<\/span>
t\u00f5stke masinakaardi tross \u00fcles<\/strong><\/span>
T\u00f6\u00f6tross on t\u00f5stukis kinni kiilunud lahtiste kiudude, keerdude v\u00f5i t\u00f5stemasina osade t\u00f5ttu. Rippplatvormil olev ehituspersonal evakueeritakse, tagades ohutuse, ja professionaalselt koolitatud hoolduspersonal saadetakse hoolduseks rippplatvormile. Esmalt keritakse turvatross t\u00f5steraamile m\u00f5lemast otsast ja kinnitatakse turvatrossi kaks otsa k\u00f6iepandlaga. Seej\u00e4rel vabastage m\u00f5lema otsa turvaluku kiikvarda kaitser\u00f5ngas, et t\u00f6\u00f6tross rullist lahti \u00fchendada, nii et m\u00f5lema otsa turvalukud on lukustusk\u00f6ie asendis. P\u00e4rast \u00fclaltoodud ohutusmeetmete v\u00f5tmist eemaldage t\u00f5stuk kontrollimiseks ja trossi kinnikiilumine. Vajadusel l\u00f5igake peopesa traat l\u00e4bi ja avage t\u00f5stekaas, et kontrollida ja ettevaatlikult t\u00f5stukisse j\u00e4\u00e4nud tross eemaldada. Samal ajal asendage uus tross vedrustusmehhanismi vastavas asendis, pange tross tagasi alla ja asetage see t\u00f5stukisse, et trossi pingutada, seej\u00e4rel asetage t\u00f6\u00f6tross turvaluku kiikratta soonde ja paigaldage kaitser\u00f5ngas. P\u00e4rast turvaluku avamist t\u00f5stetakse vedrustusplatvormi umbes 0,5 m v\u00f5rra peatamiseks, eemaldatakse turvatrossi trossipandla ja asetatakse turvatross vertikaalasendisse, seej\u00e4rel langetatakse vedrustusplatvorm maapinnale ja p\u00e4rast t\u00f5stukiga tehtud ranget kontrolli ja hooldust on lubatud seda edasi kasutada.<\/span>
Kui t\u00f6\u00f6tav tross puruneb<\/strong><\/span>
Kui t\u00f6\u00f6tav tross rippplatvormi \u00fches otsas puruneb, kallutatakse rippplatvormi ja t\u00f6\u00f6asendi kallutamisel sulgub automaatselt turvalukk ning rippplatvorm lukustub turvatrossi k\u00fclge. Sellisel juhul peavad rippplatvormil olevad ehituspersonalid j\u00e4\u00e4ma rahulikuks ning neil on rangelt keelatud rippplatvormil joosta ja h\u00fcpata ning h\u00e4daolukorras tegutseda, kui vastavad trossid on lifti k\u00fclge kinni j\u00e4\u00e4nud.<\/span><\/p>

Vedrustusmehhanismi paigaldamine, reguleerimine ja ettevaatusabin\u00f5ud<\/strong><\/span><\/p>

Paigaldamisel tuleks valida horisontaalne tasapind. Kallaku korral tuleks see nurgaratta all usaldusv\u00e4\u00e4rselt tasandada. Kui paigalduspind on veekindel ja isoleeritud, tuleks see esi- ja tagaistmete alla 2,5\u20133 cm paksuse polstriga katta, et v\u00e4ltida muljumist. Veekindel isolatsioonitase.<\/span>
Reguleeritava tugiklambri k\u00f5rgus peaks olema selline, et esitala alumine k\u00fclg oleks veidi k\u00f5rgem parapeti (v\u00f5i muude takistuste) k\u00f5rgusest. V\u00f5imaluse korral pikendatakse p\u00e4rast vedrustusmehhanismi paigutamist esitala alumist k\u00fclge. T\u00fctresein kinnitatakse puitklotsidega.<\/span>
Esitala \u00fcleulatuva otsa nimiulatus on 0,3\u20131,5 meetrit. Kui nimiulatus \u00fcletatakse, tuleb enne kasutamist vastutaval osakonnal v\u00f5tta usaldusv\u00e4\u00e4rsed tugevdusmeetmed ja m\u00e4\u00e4rata nimikoormused.<\/span>
Esi- ja tagaistmete vaheline kaugus tuleks reguleerida maksimaalseks, arvestades kohapealseid tingimusi.<\/span>
Kahe kronsteini vaheline kaugus tuleks reguleerida nii, et see oleks 3\u20135 cm v\u00e4iksem kui riputusplatvormi pikkus.<\/span>
Terastrossi pingutamisel tuleks esitala eelpinge tekitamiseks ja esitala j\u00e4ikuse parandamiseks veidi 3\u20135 cm \u00fclespoole p\u00f6\u00f6rata.<\/span>
Kui tross on kinnitatud, ei ole trossiklambrite arv v\u00e4iksem kui kolm ning terastrossi U-kujuline ava ja ots on teineteise vastas ja suunad on samad. Trossiklambrid tuleb kinnitada t\u00f5stepunktist alates j\u00e4rjekorras, kusjuures viimase ja eelmise trossiklambri vahel peab tross olema kergelt kumer. Trossiklambri mutter pingutamisel peaks tross olema 1\/2 kuni 1\/3 l\u00e4bim\u00f5\u00f5duni lamendatud.<\/span>
Trossi paigaldamisel tuleks trossivaba ketas asetada p\u00f5randale. Trossipea tuleks ettevaatlikult v\u00e4lja t\u00f5mmata ja seej\u00e4rel aeglaselt m\u00f6\u00f6da esiosa alla libistada. Trossi kettale viskamine on rangelt keelatud. P\u00e4rast trossi paigaldamist tuleks takerdunud k\u00f6is ettevaatlikult eraldi kokku pressida. Maapinnal olev \u00fcleliigne tross tuleks hoolikalt tihedalt kokku pakkida ja maapinda ei tohiks meelevaldselt laiali ajada.<\/span><\/p>

Peamiste komponentide utiliseerimise standardid<\/strong><\/span>
Peatatud t\u00f6\u00f6platvormi peamised j\u00f5useadmed: Kui vedrustusmehhanism v\u00f5i vedrustusplatvorm n\u00e4eb v\u00e4lja j\u00e4rgmiselt, tuleks see utiliseerida.<\/span><\/p>

P\u00e4rast \u00fcldist ebastabiilsust ei tohi seda parandada ja see tuleb utiliseerida.<\/span>
Kui tekib p\u00fcsiv deformatsioon ja seda ei saa parandada, tuleb see utiliseerida.<\/span>
Kui m\u00f5ned komponendid on p\u00fcsivalt deformeerunud ja neid ei saa parandada ning pinna korrosiooni v\u00f5i kulumise s\u00fcgavus \u00fcletab algse komponendi 10%, tuleks vastavad komponendid utiliseerida.<\/span>
Kui konstruktsiooniosades ja keevis\u00f5mblustes tekivad praod, siis olenevalt pingeolukorrast ja pragude tingimustest saab p\u00e4rast parandamist v\u00f5i tugevdusmeetmete rakendamist t\u00e4ita algseid projekteerimisn\u00f5udeid ning enne meetmete edasist kasutamist tuleb neid tugevdada. Vastasel juhul tuleks need utiliseerida.<\/span><\/p>

Millised on peatatud t\u00f6\u00f6platvormi seadmete peamised ohutusvahendid?<\/strong><\/span>
A. LSB kiikvarrega turvalukk; saab turvatrossi lukustada, kui t\u00f6\u00f6platvormi kaldenurk on suurem kui 3\u20138\u00b0 v\u00f5i kui t\u00f6\u00f6tav tross on katki;<\/span>
B. K\u00e4sitsi vabastamine: seda saab sujuvalt langetada toitekatkestuse, n\u00e4iteks elektrikatkestuse korral, et tagada operaatori ohutu maapinnale j\u00f5udmine;<\/span>
C. Kiirusepiirangu kaitse: kui laskumiskiirus \u00fcletab m\u00e4\u00e4ratletud ohutu kiiruse, aktiveeritakse tsentrifugaalpidurdusseade, et aeglustada laskumiskiirust;<\/span>
D. Piirkaitse: l\u00fclitab automaatselt v\u00e4lja toiteallika, kui korvi seadmed \u00fcletavad k\u00e4sitsi seatud maksimaalset piiri ja aktiveerib \u00e4ratuskella;<\/span>
E. Elektriline \u00fclekoormuskaitse: Kui mootor on ebanormaalne v\u00f5i vooluring on ebanormaalne ja mootor on \u00fclekoormatud, \u00fchendage kontaktori juhtahel lahti, et peavooluahel lahti \u00fchendada.<\/span>
F. Lekkekaitse: operaator sulgeb automaatselt kogu vooluringi, kui operaator kogemata elektrikeha laadib ja see lekib;<\/span>
G. Avariiseiskamine: katkestage peamine juhtimisahel ootamatu anomaalia korral (nt automaatne t\u00f5us v\u00f5i langus).<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Emergency treatment during constructionDuring the construction, if you encounter the following special circumstances, you should keep calm and take appropriate emergency measures. Sudden power outage during constructionWhen there is a sudden power outage during construction, the power switch of the electric box should be cut off immediately to prevent accidents during power transmission. After receiving […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1402","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.buildinglift.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.buildinglift.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.buildinglift.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.buildinglift.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.buildinglift.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1402"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.buildinglift.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1402\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.buildinglift.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}