caixa de canvis per a elevadors de construcció / elevació

Caixa de canvis per a la construcció de ascensor

Característiques


Comparant amb la transmissió de cucs generals, el contacte de la transmissió del cuc de Arccolumn es beneficia amb la generació de mcmbranc d'oli de pressió dinàmica. Durant l'operació, la temperatura del petroli més baixa, la capacitat d'antiaglomeració més freqüent, el treball stablc, menys sacsejades, un norse baix, una major eficiència de transmissió, una excel·lent tecnologia proccss. Cuc d'Arecolumn. La transmissió és un producte d'alta tecnologia per a aplicacions àmpliament assignades per l'Estat. Arccolumn. El reductor de velocitat de cucs és un substitut designat per Mechanical Bureau. Té Gb914788series worm vermell d'ús estàndard. Aquest reductor de velocitat de cuc podria aplicar-se per a la transmissió de velocitat reduïda per a totes les empreses industrials diferents, com ara: metal·lúrgia. Mina, aixecament, productes químics, indústria lleugera, construcció ctc. És un substitut dels reductors de velocitat generals que s'utilitzen per a l'anterior en matèries primeres. La temperatura de treball adequada és d'entre 40 ℃ fins a + 40 ℃ la velocitat d'entrada és inferior a 1.500 rpm, el cuc podria activar-se cap a enrere i cap enrere.

Aplicació


Els reductors tenen les següents característiques a causa de l'ús d'engranatges de cucs que envolten l'avió en comparació amb altres tipus de transmissions de cuc: una major capacitat de càrrega i una dimensió compacta i una major eficiència i un funcionament més suau i més silenciós.
A més, les carcasses d'aquests reductors de sèries estan fets d'aliatge d'alumini d'alta resistència. Així, els reductors fan que les característiques de major resistència i pes més lleuger.
El reductor de velocitat s'ha d'instal·lar en un lloc estable on és convenient omplir o drenar oli i una bona circulació de l'aire;
El controlador original i la màquina de treball del reductor de velocitat han de ser centralitzats, i la tolerància no pot superar les dades acceptables de l'acoblament;
Després de la instal·lació, el reductor de velocitat podria funcionar de manera flexible quan es torna a mà, sense bloqueig. Després de la instal·lació, el reductor de velocitat ha de tenir una execució sense càrrega abans de l'ús formal, quan la prova s'executa correctament

Paràmetre


El reductor de velocitat es podria emmagatzemar a l'interior durant 30 dies, omplir el reductor de velocitat amb l'oli de lubricació recomanat i utilitzar el cargol per reemplaçar l'accionador. Gireu un parell de cucs una vegada molt de 30 dies per protegir l'escalat i el coixinet del petroli. Quan es treballi, la profunditat del greix de lubricació s'hauria de reduir a la posició corrent i es tornarà a instal·lar l'acròter. Si el reductor de velocitat s'havia emmagatzemat durant més d'un any o s'havia de treure a l'exterior, cal posar-vos en contacte amb l'empresa proveïdora de màquines i demanar un manual addicional per a l'usuari.
a) Si no hi ha oli dins del reductor de picada, s'ha d'omplir l'oli de roda woum de N320 per corregir els positius del petroli al nivell de la regulació abans de córrer. Sota facilitat especial (si no es pot trobar l'oli de N320, es permetrà que s'utilitzi també l'oli de roda dentada N320), la càrrega de treball i l'eficiència de transmissió del reductor de velocitat dccreasel.
b) L'oli de la roda de cuc de N320 i l'oli de la roda dentada N320 no es poden barrejar junts.
c) Sense permís, el reductor de velocitat instal·lat no es pot desmuntar.
Per a aquells que no hagin llegit el nostre menú d'ús sobre com instal·lar-lo, retirar i mantenir la mena que provoca danys a la màquina, la nostra empresa cancel·laria la garantia de qualitat.
Aquest volum d'oli del reductor de velocitat com a següent full de referència.

Distància entre dos eixos (mm)80100125144160200
Oli volumc (L)1.62.74.76.78.816